1956年《铁道部部长滕代远向毛主席汇报提纲》

 

    在中国铁道博物馆正阳门展馆收藏的众多文物中，有两份1956年铁道部首任部长滕代远向毛主席进行专题汇报的工作提纲，这两份报告是建国后铁道部首次向毛主席专题汇报铁路工作的提纲，是反映建国初期我国铁路状况的重要历史资料。

    1949年10月1日新中国成立后，中央人民政府铁道部成立，任命滕代远为部长。1956年，新中国第一个五年计划行将结束之际，铁道部第一次单独向毛主席汇报工作，以往都是多个部门一起向中央汇报工作。《中国铁路大事记》对此有专门的记载:“1956年3月6日，毛泽东主席听取滕代远部长关于铁路工作的汇报。”时任铁道部部长滕代远对这次专题汇报非常重视，亲自对汇报内容进行了反复、细致地修改，直到满意为止。1956年3月1日完成的汇报提纲为11页，1956年3月6日最终汇报提纲为13页。两份报告全面、客观、详细地介绍了从1950年到1955年间铁道部门生产和发展的主要状况。

    之所以会单独汇报，是因为当时中国正处于经济的恢复和全面建设时期，而铁路作为国民经济的主要支柱也处于恢复和建设时期，一方面，一大批被战争破坏的铁路线、设备都需要修复，这一工作刚刚完成；另一方面，宝成、成渝、丰沙线等一批重量级的铁路线相继开工建设，我国自行设计、制造机车车辆的工作也刚刚起步。之前，我国铁路的基础比较薄弱，机车不能自已设计制造，主要靠外国工程师设计。新中国成立后，我国开始用旧配件组装机车，再到后来开始尝试设计机车，铁路工作逐步走上正轨。到了1956年，我国的铁路建设已经具备了一定的基础，因此，滕代远的这次汇报既是对之前工作的总结，也为下一步的工作做好了规划。

    这份汇报提纲的内容非常详尽，大致分为三个部分：一是1955年铁路各个部门的基本情况;二是在铁路建设方面，列出了在第一个五年计划中，铁路的任务完成情况；三是提出了在铁路建设发展中发现并总结的几个问题。汇报提纲内容细致到截至1955年铁路部门的固定资产、线路总长、机车及客货车辆保有量、运输工作量等指标以及全路职工的详细分类和数量，如技术人员人数、高级知识分子人数、干部人数等，甚至对铁路家属和子女的情况都有详细的记录。文件中所有重要的数据和标点符号均是滕代远亲笔标注的，这也反映出他工作的认真态度和-丝不苟的作风。

    这两个版本的汇报提纲一直被滕代远珍藏着，2009年滕代远之子滕久昕先生捐赠给中国铁道博物馆。这是新中国成立后第一位铁道部部长的心血，也是当时铁路情况全面而详细的记录，对铁路的发展起到了承上启下的作用，是极为珍贵的历史文献资料。