铁博云播放：“火车来了”之“0号蒸汽机车”（第九期）

    听众朋友大家好,我是来自中国铁道博物馆的白颖然。今天我为大家带来铁博云播放：“火车来了”之0号蒸汽机车的故事。

    0号蒸汽机车是中国铁道博物馆的镇馆之宝，是中国保留至今最古老的蒸汽机车，见证着中国铁路从零起步，从落后到繁荣的艰辛历程。说起0号蒸汽机车就要讲到中国铁路另一个“第一”，那就是中国最早的官办铁路，也是中国第一条自建标准轨距铁路——唐胥铁路。1881年清末官督商办的采煤企业开平矿务局修筑了唐胥铁路，目的是将开采的煤外运，有了铁路就得有火车，就这样英国苏格兰的北英机车公司制造的0号蒸汽机车漂洋过海来到中国。唐胥铁路的修建拉开了中国铁路建设和运输的序幕，在“0号”蒸汽机车车身上有一个大大的0字，关于这个符号一直有几种说法，一种说0是从无到有有突破之意，它代表了中国最早的蒸汽机车，另一种说法是0是按照当时机车序号的排列习惯，从0计数而得名的，究竟0有什么含义还需要我们今后不断地挖掘史料来进行佐证。当年0号蒸汽机车从英国购买时一共花了24800块大洋，这可是一笔不小的数目，在当时的北京城可以买下9套面积超过900平米的三进四合院，而且还有结余，可以说价值是非常惊人了。

    0号蒸汽机车全长只有4.75米，虽然看起来小巧玲珑，但制作十分精良，烟囱、锅炉、走行部、司机室等五脏俱全，储煤斗设在司机室的两侧，机车的前后车钩是一种老式的固定拉钩，轴式排列为0-2-0,0号蒸汽机车既没有前面的导轮，也没有后面的从轮，只有中间的两组动轮，它的动轮直径也仅有81.28厘米，这就是我们铁路上最早开始使用的运煤机车，可以说0号机车见证了世界蒸汽机车的演变历史，它的这种结构是极其罕见的，具有非常珍贵的研究价值。

    这样一台距今100多年的老式蒸汽机车是如何被发现的呢？他与中国铁道博物馆又有着怎样的缘分呢？

    0号蒸汽机车在唐胥铁路上停用后一直存放在唐山机车车辆厂，1976年唐山发生了大地震，0号蒸汽机车也因此遭受到了严重的损害，直到1978年当时的铁道科学技术馆，也是中国铁道博物馆的前身，我们的工作人员在废墟中找到了这台锈迹斑驳的0号蒸汽机车，机车的烟囱上还写了这样一行字“快送博物馆吧”，随后唐机厂对机车进行了全面地保护性修复。2002年0号蒸汽机车被收藏进中国铁道博物馆，2012年0号蒸汽机车被定级为国家一级文物，140多年前英国制造的0号蒸汽机车以20公里的设计时速行驶在中国的铁路上，中国铁路历经磨难而不屈前行，70年前中华人民共和国成立，中国铁路迎来了新生，我们有了中国制造的第一台蒸汽机、内燃机车、电力机车，今天具有完全自主知识产权的复兴号动车组以350公里的速度奔驰在祖国广袤的大地上，中国铁路前行的铿锵之声恰如一首赞歌，歌唱着国家的强大，民族的复兴与国人的骄傲。